En este artículo vamos a ver cómo sustituir la bombilla de iluminación por unos LED's. Por lo que he ido leyendo en diversas webs, tampoco parece fácil encontrar repuesto para ella, aunque tampoco me he propuesto en ningún momento buscarla, pues desde el principio de tener este rotor he querido cambiarle la iluminación, pero por unas razones u otras nunca encontraba el momento adecuado.
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| Yaesu G-1000 con iluminación original |
La iluminación de este mando de rotor es algo justita aunque suficiente proporcionando una buena lectura bajo todas las condiciones lumínicas. Lleva una única bombilla de tipo incandescente, lo que le da un tono cálido muy poco actual, aunque con cierto encanto.
Pese a no haberse fundido la bombilla original, y va para cerca de 20 años en servicio, me decidí a darle un toque más moderno en lo que respecta a la iluminación.
Existen varios modelos de mando para el rotor Yaesu G-1000 en sus diversas variantes, con velocidad variable, preselector de posición, etc. Este mío es el más sencillo de todos y que además se comparte con otros modelos como el G-450 o el G-650. La operativa para implantar esta modificación al resto de mandos de la serie G-1000 no creo que difiera mucho de la que voy a exponer aquí.
Lo primero es abrir el mando. Para ello lleva dos tornillos en sendos laterales de la tapa superior y otros seis en la parte inferior, cuatro de ellos corresponden con las patas de goma. La tapa sale deslizándola hacia atrás, que por cierto sale bastante mal, al menos en mi unidad.
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| Vista interior del mando G-1000 |
Una vez quitada la tapa accedemos al interior donde nos encontramos con una bandeja que soporta dos placas de control, una por arriba y otra que va debajo, invertida.
Esta bandeja no es necesario soltarla por la parte trasera. Lo que sí será necesario es soltar el frontal, lo que se hace quitando los dos tornillos superiores, que dejarán la bandeja suelta de la parte delantera. Todos los tornillos del mando, a excepción de estos dos superiores del frontal son iguales. Por la parte de abajo tendremos otros 3 tornillos que sujetan el frontal.
Para terminar de soltar el frontal será necesario soltar los conectores de alimentación del mando marcándolos previamente para saber dónde va cada cual. Un truco que utilizo habitualmente es hacer una foto previa para no tener luego dudas sobre el conexionado correcto. Para aquellos que sean más pulcros y no les gusta dejar marcas, se puede utilizar cinta de carrocero para las marcas, tal como se puede apreciar en esta foto.
Una vez con el frontal del mando bien separado, para llegar a la bombilla hay que retirar la placa que soporta la maquinaria que hace girar la aguja. No es necesario desmontar nada de esta placa, simplemente retirar los cuatro tornillos de las esquinas y ya podemos sacarla con cuidado.
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| Placa de indicador Azimut |
Una vez con esta placa fuera, me dispuse a medir la tensión que llega a la bombilla, que en vacío es de unos 12V en continua, pero que con la bombilla conectada y en funcionamiento es de aproximadamente 10V.
Medí también el consumo que tenía la bombilla original, ya que aunque suponía que los LED's consumirían menos que la propia bombilla, tampoco quería que fuera superior para no forzar ningún componente en el mando. El consumo de la bombilla era de aproximadamente 90mA, por lo que tendría bastante margen con mis LED's.
Como puede observarse en la foto, la bombilla está en la esquina superior izquierda entre los 300 y 330º Azimut, y a la que le llegan 2 cables desde la placa superior de la bandeja, el naranja (-) y el amarillo (+).
La bombilla viene protegida con cinta de aluminio y soldada en dos terminales remachados en la placa de Azimut. La cinta de aluminio también sirve para que no se pierda luz por el lado que no interesa iluminar. Como la bombilla no está fundida tampoco tomé mucho tiempo en averiguar como retirarla completamente y la dejé en su ubicación soltando solamente los dos cables de alimentación que van soldados en los extremos de la bombilla.
En lugar de usar los típicos LED de soldar en placa, iba a utilizar unas tiras de LED que ya vienen montadas en una tira adhesiva y que se pueden conectar directamente a 12V. Estas tiras se pueden cortar cada tres LED y midiendo sobre la placa del indicador de Azimut, la medida justa eran 6 LED's. El consumo con 10V de estas tiras es de unos 30mA por unidad de 3, lo que me da un consumo total de 60mA, inferior al consumo de la bombilla original. La tensión que sigue llegando con la tira conectada sigue siendo de unos 10V. A esta tensión observé que el calentamiento de los LED es despreciable y la iluminación es muy buena a esta tensión. Cada unidad de estos pequeños LED se compone de 3 minúsculos LED's, por lo que en total suman 18 LED's en la tira que voy a colocar.
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| Tira de LED colocada en frontal |
Tras diversas pruebas de colocación de la tira de LED's, me decidí a colocarla en la parte inferior, aunque también cabía la posibilidad de colocarla en la parte superior o en el lateral izquierdo.
En estas tiras, los puntos de soldadura tienen tensión cuando la tira está alimentada, por lo que decidí taparlas con cinta aislante azul como se observa en la foto. Aunque es una zona de plástico y en principio no hay peligro, más vale prevenir que enfrentarnos luego a un posible desastre.
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| Vista interior con LED encendidos |
Ya tenemos la nueva iluminación colocada en el frontal, por lo que ya sólo nos queda invertir todo el proceso de desmontaje para volver a armar el mando. Al volver a montar la placa de Azimut hay que dedicarle unos minutillos a limpiar bien tanto la placa de indicación de azimut como el cristal del frontal, especialmente por la parte interior, pues por mucho cuidado que hayamos tenido y queramos o no habrá entrado algo de polvo, lo cual puede ser luego muy desagradable a la vista.
Existen para los mandos unas proyecciones azimutales del globo terráqueo. Si nuestra intención es añadirle una a nuestro mando, éste es el momento adecuado. Existen varios programas en la red que nos permitirán sacar esta proyección centrada en nuestro QTH, debiendo posteriormente imprimirla en papel de acetato para que sea transparente.
Al volver a atornillar tanto la placa de indicación de azimut como el propio frontal otra vez a la caja del mando, hay que tener en cuenta que estos tornillos roscan o hacen presión sobre piezas de plástico, por lo que se debe tener cierta moderación en la fuerza que se hace en el apriete para que el plástico no raje. Un truco que utilizo para no ejercer demasiada fuerza es roscarlos con el destornillador de carraca en posición de aflojar, de manera que al ejercer algo de fuerza, la carraca salta y ya no aprieta más. De esta manera todos los tornillos quedan con el mismo par de apriete y sin ejercer excesiva fuerza. Si vemos que es demasiado poco, se le puede dar un cuarto de vuelta más, pero con cuidado. El resto de tornillos del mando roscan sobre hierro, por lo que no tendremos este problema.
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| Yaesu G-1000 con la nueva iluminación |
El resultado final es sorprendente, la iluminación es mucho más clara y uniforme. La foto no refleja toda la espectacularidad de esta nueva iluminación, pues siempre es difícil realizar fotos con iluminación y brillos. La sobre-iluminación que se aprecia en la foto en la parte inferior, en la realidad y al ojo humano no es tanta. Esta foto está realizada a plena luz del día y ya resalta la iluminación por sí sola en cuanto se enciende el mando. El aspecto es mucho más actual.
Yo elegí unas tiras de LED blanco de 6000ºK, pero las hay en el mercado de temperatura inferior para aquellos que le gusten tonos de iluminación más cálidos. También las hay de diferentes colores, amarillo, rojo, azul, verde....
Espero que este artículo pueda ayudar a alguien a cambiar la iluminación de su mando o simplemente saber como acceder a la bombilla del mando en caso de necesidad.
Dejo unas fotos del antes y el después.
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| Yaesu G-1000 con iluminación original |
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| Yaesu G-1000 con iluminación LED |
73, EA4TH
